FOLHA DE PIRITUBA

12/05/2017

Ponte de Pirituba sob risco

Pessoas de outros bairros têm dificuldades para ir à Pirituba, embora o bairro seja bem localizado, às margens da Marginal Tietê. O bairro perdeu sua ponte de entrada e de travessia do Rio Tietê com a retificação das Marginais, nos anos 60.

Luiz Peixoto, ex-vereador e também ex-administrador regional de Pirituba, em reunião ocorrida há algum tempo, explicou que Pirituba já teve a sua Ponte, que foi demolida na época da construção das vias Marginais. "Ela era de madeira e tinha parte da sua sustentação, feita de tambores, e que o rio, muitas vezes, levava embora".

Optou-se, na época da construção das Marginais, pela reconstrução em concreto da ponte da linha férrea, e a Ponte de automóveis de Pirituba – que ligava os dois lados da Av. Raimundo foi demolida e a nova ficou para depois e nunca foi feita, sendo construída a do Piqueri, complicando o fluxo para quem entra ou sai do bairro.

Peixoto afirmou que a ponte de madeira de Pirituba foi demolida em 1967, para a construção das Marginais e a não construção de outra no mesmo lugar, deixou o bairro (e toda a região de Pirituba ilhado), sem entrada e sem saída.
Peixoto disse em reunião ocorrida na Câmara Municipal sobre a inclusão da Pirituba-Lapa na Lei da Operação Urbana Água Branca, em 7/out.2013, por iniciativa do vereador Paulo Frange:
- "A verdade é que construíram o muro da vergonha, ao transformarem o Rio Tietê e um impeditivo para se acessar o centro da Cidade. Nós somos tratados como estranhos à Cidade e nós não somos cidadãos de segunda categoria. Isso não pode continuar" – disse.

A construção da Ponte Pirituba-Lapa, anunciada no final da gestão Haddad , com construtora escolhida e tudo, foi adiada pela gestão Dória e está sem perspectiva da sua construção de fato. Já que, em 25/março.2017 o Diário Oficial da Cidade trás nota, tornando nula a Ordem de Serviço de construção da Ponte. (Célio Pires de Araujo)

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